La funicolare più antica del mondo, scalinate infinite, fontane e statue barocche, circondate da un manto di vegetazione, fanno del Bom Jesus do Monte (o Bom Jesus de Braga) una delle mete più amate dai braghesi e dai visitatori.
Nel 1373 c’erano segni di attività e costruzione di una cappella a Bom Jesus. Tuttavia, Bom Jesus come lo conosciamo oggi appare nel 1722 quando, su iniziativa di D. Rodrigo de Moura Teles, iniziò il progetto dell’attuale Santuario, con la costruzione delle cappelle di Via Sacra, del Portico e della scalinata del Cinque sensi. Nel 1784, con il crescente flusso di pellegrini, l’arcivescovo D.Gaspare de Bragança affida a Carlos Amarante il compito di progettare una nuova basilica, completata nel 1811.
Scala del portico
All’estremità inferiore della scala del Portico c’è un arco alto 7 metri e largo 4 metri e la scala si snoda attraverso una fitta vegetazione lungo 376 gradini fino alla piazza che precede la scala successiva – dei Cinque Sensi.
La scala dei Cinque Sensi inizia accanto alla Fonte delle Cinque Piaghe o Fonte delle Cinque correnti e da lì, in ogni rampa di scale c’è una fontana corrispondente a uno dei sensi umani.
Scala delle virtù
Dopo la scala allegorica del sistema sensoriale arriva l’Escadorio das Virtudes. La scala inizia in un atrio quadrato. Qui puoi trovare fonti che alludono a Fede, Speranza e Carità
Piazza del Pellicano
In Largo do Pelicano possiamo ammirare il bellissimo giardino barocco
Chiesa del Bom Jesus
Qui si trova una serie di statue rappresentative di personaggi biblici legati alla Passione di Cristo: Anas, Caifas, Erode e Pilato da un lato e Giuseppe de Arimateia, Nicodemo e Pilato.
Via Crucis
La Via Crucis è rappresentata in tutto il Santuario di Bom Jesus do Monte con 17 cappelle che mostrano vari momenti legati alla passione di Cristo
Funicolare (o ascensore Bom Jesus)
Un progetto di Niklaus Riggenbach ed è stato inaugurato nel 1882. L’unico nella penisola iberica e il più antico al mondo in attività. Una funicolare alimentata ad acqua, a contrappeso. Due cabine, entrambe con serbatoi d’acqua, sono collegate da un cavo. Quando una cabina è in alto, il serbatoio della cabina viene riempito d’acqua (il cui volume dipende dal numero di passeggeri), mentre la cabina della cabina in basso viene svuotata. Quando il conducente rilascia i freni, la differenza di peso provoca che la cabina inferiore si alzi.