Lorsque nous visitons une ville portugaise, l’une des premières caractéristiques que nous observons est sous nos pieds. Je parle du trottoir portugais, véritable œuvre d’art en pierre qui avec divers dessins décore les villes portugaises.
Mais quelle est l’histoire et l’origine?
Il y a une histoire qui nous dit que le trottoir portugais provient d’un rhinocéros. Vous vous souvenez de Ganga, le rhinocéros blanc de D Manuel? Si vous ne le connaissez toujours pas, vous pouvez lire son histoire dans mon article du 29 octobre (https://lisbon-a-love-affair.com/en/2020/10/29/o-rinoceronte-do-rei/ )
Maintenant, tout commence avec l’arrivée du rhinocéros.
À l’occasion de l’anniversaire du Rhino qui ne sortait qu’une fois par an en hiver, le 21 janvier, une immense procession a été organisée qui descendrait dans les rues de Lisbonne pour montrer les nouvelles richesses du roi arrivé de l’orient. Dans cette procession, Ganga ne pouvait pas manquer, évidemment et pour que le rhinocéros richement ornementé ne se vautre pas dans la boue, se salissant lui-même et ceux qui l’entourent, D. Manuel a ordonné que les rues où passerait la procession soient pavées.
Les lettres royales du 20 août 1498 et du 8 mai 1500, signées par le roi D.Manuel I du Portugal, marquent le début du pavage des rues de Lisbonne, notamment la Rua Nova dos Mercadores (anciennement Rua Nova dos Ferros)
Il a été utilisé dans ce pavage de granit de Porto, mais son transport a rendu le travail coûteux pour les caisses du royaume, mais le Rhino le méritait
C’est ainsi que le trottoir portugais est apparu, plus irrégulier que nous ne le connaissons aujourd’hui, mais c’était son début.
Par la suite, le tremblement de terre de 1755 a détruit une grande partie de la ville et ses rues pavées avec elle. Mais ce n’est qu’en 1842 que Lisbonne verra à nouveau un trottoir reconstruit, cette fois avec des pierres calcaires, généralement blanches et noires, matière abondante dans la région. De cette manière, des pierres pratiquement cubiques ont été appliquées, c’est ainsi que nous les connaissons aujourd’hui et partout dans le monde où le Portugal a laissé sa marque.
Les travaux ont été effectués par des prisonniers, à la demande du gouverneur d’armes de Castelo de São Jorge, le lieutenant-général Eusébio Pinheiro Furtado.
Le dessin utilisé à cet étage était d’un contour simple (type zig-zag) mais, pour l’époque, le travail était quelque chose inhabituel, ayant motivé les chroniqueurs portugais à écrire sur le sujet.
Après le succès du contrat, des fonds ont été octroyés à Eusébio Furtado pour que les prisonniers aient également pavé la place Rossio, dans une extension de 8 712 m². Ce travail s’est terminé en 1848, avec des dessins honorant les découvertes portugaises, et est devenu connu sous le nom de Mar Largo. Cette mode s’est rapidement répandue dans tout le pays et les colonies, où d’authentiques chefs-d’œuvre ont été produits dans les zones piétonnes, ennoblissant l’espace public urbain, dans un idéal de modernisation des villes.
La Baixa de Lisboa change et la plupart de ses rues sont pavées de basalte, parmi lesquelles Largo de Camões en 1867, Príncipe Real en 1870, Praça do Município en 1876, Cais do Sodré en 1877 et Chiado , se terminant en 1894. Avenida da Liberdade ouvre en 1879 et en 1908, elle arrive enfin à Marquês de Pombal avec de larges trottoirs où de beaux et éblouissants tapis design ont été introduits, faisant de Lisbonne la ville de référence pour ce type de sol artistique .
Mais le trottoir ne se trouve pas seulement au Portugal. Au siècle. XV les territoires d’outre-mer d’influence portugaise ont également vu la pierre de la même origine bordent leurs rues
Cela était dû au fait que de nombreux navires partant pour ces destinations se vident, afin de revenir chargés de produits et de marchandises locales, et pour cette raison, ils doivent augmenter leur cargaison et garantir ainsi leur stabilité de navigation. La solution trouvée était de charger les navires portugais de pierre depuis Lisbonne.
Un exemple lointain de cette expansion du pavé portugaise est Macao – ancien territoire administratif portugais et peut-être le territoire en dehors du Portugal avec la plus grande surface de pavé. Les motifs des dessins sont, pour la plupart, des caravelles, des roses des vents, des coquillages, des poissons, des étoiles ou des vagues de la mer. Pas même après 1999, lorsque la souveraineté a été transférée à la République populaire de Chine, cette zone a diminué, au contraire, même aujourd’hui, ce type de chaussée est mis en œuvre, même par des artisans chinois, formés par des maîtres portugais.
Actuellement, on trouve encore d’anciens trottoirs portugais au Brésil, au Cap-Vert, en Angola, au Mozambique, en Inde ou au Timor. Ou même trouver de nouveaux exemples, comme en Espagne ou aux États-Unis
La technique
Les outils de falsification à l’aide d’un marteau, effectuent de petits ajustements dans la forme de la pierre et utilisent des moules pour marquer les zones de différentes couleurs, de sorte qu’ils répètent les motifs en séquence linéaire (frises) ou dans les deux dimensions du plan (motifs) . La géométrie du XXème siècle a montré qu’il existe un nombre limité de symétries possibles dans le plan: 7 pour les frises et 17 pour les motifs. Un travail de jeunes étudiants portugais a enregistré, sur les trottoirs de Lisbonne, 5 frises et 11 motifs, attestant de sa richesse en symétries.
Les techniques d’application du pavé les plus courantes se démarquent: l’ancien pavé portugais, caractérisé par l’application irrégulière de pierres; le marteau, similaire mais avec plus d’espace entre les pierres; le pavé portugais classique, qui a une application diagonale, selon un alignement à 45 degrés avec les murs ou les bordures; le pavé à la rangée, avec les pierres alignées en rangées parallèles; le pavé circulaire; le pavé hexagonal; le pavé artistique, qui se caractérise par l’application de pierres aux formes spécifiques et / ou le contraste des couleurs; le Largo Mar; le segmenté; l’éventail florentin; et la queue de paon.
Les dessins
Pendant longtemps, les dessins ont été réalisés par des amateurs avec beaucoup de savoir-faire, généralement basés sur des motifs traditionnels liés à la grande époque des Portugais – les Découvertes.
À partir des années 1950, certains artistes sont invités à concevoir des motifs pour le trottoir portugais.
De nos jours, le rôle des architectes est fondamental dans la conception des motifs à appliquer aux espaces en récupération, comme dans les anciens quartiers des villes portugaises.
Ce sont les maîtres eux-mêmes qui créent et développent de nouveaux types d’application de pierre en fonction du goût et du style professionnel.
En 1986, une école de artisans Calceteiros de Lisbonne a été créée par la Mairie de Lisbonne dans le seul but de former des professionnels, de leur enseigner les connaissances des maîtres anciens et d’assurer ainsi la «survie» du trottoir portugais.